La (douce) reprise

Depuis quelques temps déjà, j'ai repris le vélo pour mes déplacements perso et pro. Après un hiver particulièrement neigeux durant lequel je suis passé pour un fou à vélo, après un printemps pluvieux et froid où le courage m'a parfois manqué, voilà l'été (presque trop) chaud... et avec lui les balades à vélo avec les enfants, balades qui me manquaient tant.

Il m'a fallu revoir l'organisation de ces balades. Tout seul avec deux loulous, ce n'est pas toujours évident.

Zoltan est encore petit pour faire des grands parcours sur les routes vallonnées du bocage bourbonnais. Le followme trouve là toute son utilité.

Mais de ce fait, impossible pour Zya de profiter de la carriole et elle a rejoint le siège vélo. Pas super pour la sieste... ni pour transporter le goûter et les indispensables qui trouvaient place dans le grand coffre de la carriole. Pour l'instant j'ai trouvé un système pour accrocher mon petit sac à dos derrière son siège. Ce n'est pas l'idéal mais ça dépanne.

Le nouveau vélo de Zoltan

Au hasard d'une "foire à tout", j'avais récupéré l'an dernier un 20pouces à vitesses pour Zoltan. En bon état général, je l'avais eu pour 10€ : une aubaine quand on voit le prix des vélos aujourd'hui.

Bien sûr j'aurai aimé pouvoir lui offrir un vélo Puky avec ses vitesses dans le moyeu mais le prix m'en avait dissuadé. Quand Decathlon, ils ont vraiment, encore une fois, un train de retard et ne propose aucun 20 pouces type cyclo et s'évertuent à proposer des vélo sans équipement utile (garde boue de qualité par exemple) avec des pneus trop large et des suspensions inutiles et surtout beaucoup trop lourd pour des enfants de 6-8 ans. A noter toutefois, le nouveau Decathlon Taggsy, trop grand pour Zoltan, mais là c'est le poids qui est dissuasif : 17 kg !

Bref, le vieux Decathlon dépouillé fera l'affaire...

Un matin, Zoltan part avec son 16 pouces, à plat. Pas le temps de changer la chambre à air (même pas sur d'en avoir d'avance) alors je sors de la cave ce 20 pouces qui n'a pas servi depuis l'achat. Il est un peu grand mais Zoltan est heureux d'avoir un vrai vélo à vitesse. Reste, le soir à à faire quelques révisions et adaptations.

Après quelques heures de travail dessus le voilà :

• changement de la selle pour une selle junior légère et confortable (Decathlon)
• installation de garde-boue de qualité et fabriqués en France (Zefal sur xxcycle)
• changement des pneus et des chambres à air pour des plus fins, des Schwalbe Marathon Racer (en 40*406) : Zoltan voulait les mêmes que les miens. Ils sont très chers mais inusables et terriblement roulants.
  
• réglages des freins et du dérailleur (réalisé par Gilles au Montet pour 5€, imbattable)
• installation du dispositif de tractage Followme
• transfert de l'éclairage de son ancien vélo (acheté sur xxcycle également)
  
• installation d'une béquille (Decathlon)

Depuis la Photo, Zoltan a également enlevé tous les autocollants Decathlon pour les remplacer par les autocollants Scwalbe offerts avec les pneus et chambres à air !

Fin de l'aventure... sans voiture

Et voilà, nous sommes le 16 novembre 2009. J'ai accepté ce jour un nouveau boulot. Nous voici dans l'allier, entre Montluçon et Moulins (le Montet), pour un nouveau job que j'espère passionnant.

Au rayon des vélobonnes nouvelles , plein de petites routes et chemins tranquilles.

Au rayon des vélomauvaises nouvelles, j'ai été obligé de racheter une voiture (une dacia GPL) pour mes déplacements pro (je bosse pour des communes éparpillées et ai souvent du matos) et j'ose avouer pour l'instant également pour mes déplacement perso (c'est le désert culturel et économique) et les petites routes tranquilles sont loin d'être plates.

Si la france est le mauvaise élève européen au niveau du nombre de kilomètres de véloroutes, l'auvergne, elle, est le mauvais élève français. Dans l'allier, quelques kilomètres entre Montluçon et Neris les bains et quelques autres près de Digoin... rien de plus. A Moulins et Montluçon, rares sont les pistes cyclables et les cyclistes... ça me change de Strasbourg et Dijon

Voilà...

Mon beau vélo est à la cave, la carriole et le followme aussi... vélomoral à 0 !

Strasbourg-Mollkirch au petit matin

Je me suis rendu à Strasbourg ce vendredi pour une soirée fort sympathique. Au programme pique-nique dans un parc dont j'ai oublié le nom et dont je ne me rapellerai plus l'itinéraire et spectacle de danse contemporaine (une première pour moi...) dans le quartier des universités (ça ne me rajeunit pas tout ça). Mon guide est habitué à la circulation en ville... moi beaucoup moins : je me concentre sur les feux, les trottoirs, les voitures dont quelques une me klaxonnent, le tram,... la ballade n'est pas sportive mais pas vraiment touristique non plus... je flippe un peu au milieu de cette circulation , et impossible de discuter !

Après une (courte) nuit chez une amie, j'ai repris mon vélo au petit matin direction la maison et le boulot. Il est 4h00, le réveil sonne... les yeux embrumés, j'enfile mes vêtements et mon beau coupe vent jaune fluo (39€ chez Decathlon, c'est cher mais est relativement bien fait et aéré) Non, non je ne ressemble pas à un gros poussin comme ça ! Les routes de Schiltigheim et Strasbourg sont désertes ; je n'empruntes même pas les pistes cyclable : j'ai toute la route pour moi tout seul, ou presque. Je retrouve facilement la piste cyclable qui passe près du camping et de l'auberge de jeunesse pour suivre le canal de la Bruche quasiment jusqu'à Molsheim. Ce canal a été construit par Vauban pour acheminer les pierres en grès des Vosges destinées à l'édification desfortifications de Strasbourg.

Il fait frais, j'ai quelques courbatures dues au manque de sommeil, mais roule bien... un cyclosportif me dépasse allégrement ; je n'ai pas le courage de lui "sucer la roue" ; je roule tout de même à près de 30 km/h (certes sans mérite, c'est tout plat) ; ce qui ne m'empèche pas de profiter du réveil de la nature au lever du soleil : poules d'eau, cigognes, hérons, cignes, colverts, ragondins,... sont surpris par mon passage alors que sans doute plus tard dans la journée des centaines de cyclos de de tous âges emprunteront cette piste familiale par excellence.

Arrivé à Molsheim, je rejoins Mutzig par la piste cyclable qui mène à la piscine. Un effort de fléchage pourrait être fait au centre ville de Molsheim : pour qui ne connait pas ses pistes , elles sont introuvables !

Et après Mutzig... plus rien de sécurisé ; il faut emprunter la départementale . Comme il est à peine plus de 6h00, ce n'est pas bien grave, il y a peu de circulation. Mais pour l'avoir emprunté à plusieurs reprises (bibliothèque, cinéma) avec zoltan en followme, je sais que la route est dangereuse, pas forcemment très large et empruntée par de nombreux camions de bois.

J'arrive au Floessplatz, en temps et en heure... pour reprendre le boulot ! j'ai trouvé le temps moins long qu'en voiture alors que j'ai tout de même mis près de 2 heures (avec une pause petit dej'). Un itinéraire à conseiller donc, tout du moins entre Molsheim (quitte à prndre le treain pour rejoindre Molsheim) et Strasbourg (à priori, il va jusqu'à Offenbourg... mais ce sera pour une prochaine fois).

Transversale cyclo Est-Ouest le long de la bruche et de son canal

Le nouveau vélo (à assistance électrique) de Laurence

Ca y est ; Laurence a sauté le pas et nous avons commandé son nouveau vélo qui lui permettera d'être plus autonome et de balader les deux enfants si nécessaires. Un peu plus d'une semaine après l'avoir commandé, nous sommes allé le chercher à Mondovélo Geispolsheim. Ils sont sympa, ont l'air compétents mais la boutique est accessible facilement et rapidement qu'en voiture : ils ne sont pas prêts de nous revoir !

Si nous l'avons tout deux tester, c'est Laurence qui en apprécie le confort quotidien. Les côtes ne lui font plus peur et elle peut pédaler avec les deux enfants :

• soit zoltan en followme et Zya en siège enfant (offert par Mondovélo)

• soit les deux dans la carrioles : et oui, ils tiennent encore bien tout deux dans la Corsaire XL qui est décidemment grande et confortable.

Il s'agit du Matra I Step City

Les très gros plus :
- l'assistance électrique que l'on peut doser (4 programmes)
- la batterie que l'on recharge en pédalant, en freinant (4 programmes de regénération)
- une fourche droite en aluminium, légère et souple

Les petits plus :
- la batterie est protégée dans sa housse
- une béquille solide et de très bonne qualité
- des petits équipements (garde-boue, porte-bagage, lumière) d'assez bonne qualité
- les 9 vitesses


Les tous petits moins :
- des vitesses, un dérailleur,... forcement le moteur est dans le moyeu donc pas de vitesses dans le moyeu alors que c'est tout de même plus confortable et plus pratique à l'usage et à l'entretien.
- il est quand même lourd
- il est quand même cher (1950€)

- une bizarrerie au niveau du cadre
- une crevaison en moins de 100 kilomètre (pneus continental ?)
- la batterie n'a pas une autonomie exceptionnelle (bon en tractant les petits monstres dans la carriole, ce n'est pas étonnant)